Questions fréquentes sur l'import d'une voiture du Japon et de Corée

Comptez 8 à 12 semaines entre l'achat et la remise des clés : environ 3 semaines de formalités au Japon ou en Corée, 5 à 7 semaines de bateau jusqu'au Havre, puis le dédouanement et l'homologation. Une réception à titre isolé ajoute quelques semaines.

Oui. Votre espace client affiche chaque étape : achat, certificat d'export, embarquement, arrivée au port, dédouanement, homologation et livraison, avec les documents correspondants.

Non. Tout se fait à distance, et la voiture peut être livrée chez vous. Nous recevons aussi sur rendez-vous.

Frais d'enchère et d'export, transport maritime, droits de douane (10 %), TVA (20 %), transitaire, homologation et nos honoraires. Notre estimation « rendu France » les inclut tous. La carte grise et le malus éventuel sont toujours en plus.

Un acompte confirme votre ordre d'achat. Le solde du véhicule est réglé après l'adjudication, les taxes à l'arrivée au port. Tous les paiements se font par virement sur le compte de la société.

Votre acompte reste disponible pour l'enchère suivante, ou vous est remboursé si vous arrêtez la recherche.

Chaque voiture est notée par un inspecteur indépendant de la salle, de 1 à 6 (ou S pour les quasi-neuves). La lettre (A à E) note l'intérieur. Nous ne sélectionnons que des véhicules notés 3,5 ou plus.

Au Japon, le contrôle technique (shaken) enregistre le kilométrage tous les deux ans, et les salles d'enchères le vérifient. C'est l'un des marchés les plus sûrs au monde sur ce point.

Oui, l'immatriculation est possible en France. Pour les marques européennes, nous trouvons souvent des voitures en conduite à gauche, plus faciles à revendre.